Перевозка металлоконструкций и ЖБИ конструкций тралами

В ходе строительных работ для сооружения мостов, кровли торговых, складских, промышленных и других сооружений довольно часто используются неразборные металлоконструкции. Процесс доставки их на строительную площадку простым не назовёшь, поскольку сопряжён он с техническими и организационными трудностями, для преодоления которых лучшим помощником будет трал – полуприцеп для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов.

Что такое трал?

Если говорить коротко, трал – это разновидность автомобильных прицепов и полуприцепов, незаменимых в сфере транспортировки тяжёлой спецтехники и различных несыпучих грузов таких, как трубы большого диаметра, спецоборудование, бытовки и т.п.

Особенности перевозки металлических и строительных конструкций

Специфической особенностью строительных металлоконструкций являются их малая масса по сравнению с железобетонными изделиями при достаточно внушительных габаритах, выходящие, как правило, за рамки стандартных значений. К ним относятся, стальные фермы, каркасы, навесы, жби плиты и прочее.

Виды металлоконструкций

Перевозка ферм металлических

Наряду со специализированными (клюшковозами) для транспортировки металлоконструкций используются общего назначения. Ширина и высота стальных ферм обычно соответствует допустимым стандартами величинам, чего не скажешь об их длине. Так, если значение этого параметра гружёного автопоезда будет превышать, для безопасной транспортировки потребуется получение разрешения на перевозку и согласования маршрута следования. При длине тягача с тралом более 20 м, транспортировка должна осуществляться в сопровождении а/м сопровождения.

Металлические каркасы

Каркас по определению представляет собой остов конструкции, в состав которой входят опорные элементы, скреплённые между собой (балки, опоры, стержни и пр.). Справиться с перевозкой каркасов и негабаритных пустотелых сооружений поможет трал.

Навесы и козырьки

По большей части, металлические навесы, покрытые поликарбонатным материалом, используют на местах парковки для защиты автотранспорта от погодных условий. Ширина и длина таких конструкций совершенно разнообразна и может достигать внушительных величин. Особенностью перевозки навесов является то, что транспортировать их вместе с опорами весьма непрактично. Раздельная перевозка позволит загрузить на трал большее количество этих изделий, расположив их «домиком» или вертикально.

Нормативные документы

При перевозке негабаритных грузов на территории Российской Федерации транспортная компания должна руководствоваться правилами, содержащимися в следующих нормативных документах:

• Постановление Правительства РФ №272 от 15.04.2012.
• Инструкция по перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов по дорогам РФ, утверждённая 27 мая 1996 г. Минтрансом России.

В них содержатся требования, предъявляемые к порядку организации транспортировки различных грузов и условия их перевозки.

Требования к перевозке конструкций

• Масса металлоконструкций не должна превышать грузоподъемность автотранспорта (автопоезда).
• В процессе перевозки груз должен быть надежно зафиксирован против опрокидывания и смещений.
• Необходимо исключить во время транспортировки возможность повреждения и деформации элементов конструкции трала, а также тягача.
• Гибкие и легко деформирующиеся элементы закрепить в таком положении, при котором возможность повреждения и деформации исключалась бы полностью. Металлические фермы следует устанавливать на полуприцеп-тяжеловоз вертикально.
• Обеспечить возможность оперативных работ по погрузке и выгрузке негабаритных конструкций. При погрузке металлоконструкции следует укладывать на прокладки и подкладки, что обеспечивает быструю заводку и снятие стропов в процессе погрузочно-разгрузочных работ, а также предохранение трала и самого груза от повреждений при перевозке.

Выполненные работы

---