Выбор эффективных маршрутов негабаритных перевозок
Ключевая задача транспортной логистики – определение оптимального маршрута доставки груза. При внешней простоте и предопределенности большинства параметров (существующие системы перевозок различных видов грузов, действующих нормативах и регламентах для каждого вида логистики) реализация многих проектов требует поиска индивидуальных ответов на массу важных вопросов.
Модернизация систем оптимизации
Разработка концепции, внедрение которой гарантировало бы идеальное действие транспортной логистической системы, велась в России многие десятилетия. При этом принимались во внимание научные исследования отечественных и иностранных специалистов, выполнялся анализ решений многих сотен практических и теоретических проектов. Тем не менее, постоянное обновление и совершенствование системы приводило ученых к необходимости разработки принципиально новых правил и математических формул.
Впечатление, что транспортные задачи имеют мало общего с математическими вычислениями, весьма ошибочно – сегодня это неотъемлемая составляющая транспортной логистики. Алгоритм Дейкстры и немало иных формул и закономерностей, выведенных учеными уже давно минувшего прошлого века, стали базовыми для создания современных компьютерных программ (интерактивных, онлайн, с использованием GPS-навигации), применяемых для оптимизации маршрутов перевозок.
Оптимизация маршрутов: актуальные возможности
Современные методики и механизмы автоматизации вычислений, выведенные теоретически и апробированные на практике формулы и алгоритмы должны непременно использоваться логистами в поиске оптимальных маршрутов разовых или серийных перевозок. Популярная программа Roadnet Transportation Suite и ее аналоги обеспечивают существенную экономию затрат времени при выполнении расчетов, что служит одним из факторов коммерческой успешности любого предприятия. Тем не менее, ни одна программа не сможет полностью исключить персональный анализ каждого проекта, поэтому профессионализм специалиста по транспортной логистике по-прежнему имеет важнейшее значение.
Полная автоматизация – возможно ли это?
Универсальность математических моделей не может предусмотреть неизбежно возникающих реальных факторов и предложить, к примеру, наиболее выгодный и быстрый маршрут для негабаритных перевозок. Именно логист должен учесть фактическую дорожную ситуацию, актуальные законодательные нормы и принять во внимание прочие риски. Подобное умение, помноженное на практический опыт, зачастую приносит большую пользу нежели самое прогрессивное программное обеспечение.
Журнал «ПСМ»
-
Аппарели тралов Есть два вида устройств, которые используются для погрузки специализированной техники на низкорамные тралы. Первая разновидность – опускающаяся платформа, сделанная в виде пандуса (лопата). Зачастую такие тралы имеют задний тип погрузки, хотя встречаются и полуприцепы с фронтальной загрузкой. Тралы…
-
С целью просушки дорожного полотна вводятся весенние ограничения на дорогах регионального значения. Согласно приказу дорожного комитета Ленинградской области движение грузового транспорта будет частично ограничено в период с 1 по 30 апреля 2018. Кого коснутся ограничения? По заявлениям пресс-службы губернатора и…
-
Виды тралов по способу заезда По данному параметру тралы делятся на: Трал с аппарелями (откидными трапами) Аппарели у такого трала расположены сзади, благодаря которым существенно легче обеспечивается загрузка груза на полуприцеп. Данный тип трала, обладая небольшой высотой погрузки и незначительным…