Подвеска тралов

Технические возможности полуприцепов-тралов, а также качество исполнения их конструкции определяется одной важной характеристикой – подвеской.

По типу подвески тралы классифицируются на три вида:

Рессорная подвеска трала

Относится такой тип к механической подвеске, которая равносильно применяется как на низкорамных тралах, так и на высокорамных. Характеризуется она высокой степенью грузоподъемности, но слабыми показателями по комфортабельности при транспортировке. Данный тип достаточно износоустойчив и не дорогой в обслуживании и ремонте. На данный момент полностью рессорная конструкция полуприцепа-трала практически не встречается, хотя она еще применятся как одна из составляющих в комбинированной подвеске (такая подвеска помимо механической составляющей еще включает и пневматическую).

Пневматическая подвеска

Используется зачастую на «тяжелых» низкорамных тралах, обладающих низкой погрузочной высотой. Характеризуется значительной большей степенью комфортабельности и мягкостью хода. Достаточно надежна и является одной из самых распространенных.

Гидравлическая подвеска

Характеризуется плавностью хода и хорошей комфортабельностью, однако очень восприимчива к воздействию низких температур. При морозах рабочая жидкость подвески может замерзнуть, что приводит к обездвиживанию полуприцепа-трала.

Возможно, Вас заинтересует: аренда трала цена за час.